La très chic marque suédoise Volvo, toujours pas sortie de l'escarcelle de l'américain Ford, entame une phase de restylages attendus dans sa gamme. Elle concerne la compacte branchée C30, et le superbe coupé-cabriolet C70, qui partagent tous deux le même faciès depuis leurs lancements qui remontent déjà à 2006. Cette parenté stylistique, quelque peu maladroite étant donné l'écart de prix entre les deux voitures, va pourtant perdurer malgré les retouches qu'elles subissent. Toutes deux arborent donc le visage renouvelé des Volvo, d'un design proche du 4x4 compact XC-60 et du récent concept S60.
La nouvelle Volvo C30, au visage inédit... ou presque.
La partie avant adopte la calandre instaurée sur le crossover XC-60: le sigle Volvo est renouvelé, dans son cercle rond historisque, transpercé par une barre transversale. Les phares se font plus expressifs, moins chics que la précédente version, une remarque qu'on peut également faire à la C70. L'ensemble de 3/4 avant paraît moins homogène, sûrement parce que la précédente C30 était une réussite esthétique, et était difficile à redessiner. Le profil est le même (toujours pas de version à cinq portes à l'horizon), avec un volet de coffre très incliné et des hanches larges, singeant la Volvo 480.
Peu de nouveauté en final
Le graphisme des feux est légèrement revue, et le seuil de chargement si haut n'est pas abaissé. L'échappement se retrouve cerclé d'un extracteur d'air factice. A noter, les parties plastiques autour des passages de roues et courant tout autour de la carrosserie peuvent désormais être de la couleur de la carrosserie. Le programme de personnalisation poussée devrait être reconduit, tout comme les options "luxe" se multipliées (coques de rétroviseur chromées, packs de jantes...).
Côté moteur et côté prix, statu quo. Quelques grammes de CO² en moins, et quelques centaines d'euros en plus. Le communiqué officiel de la marque devrait être rendu sous peu, ce présent article se basant pour l'instant d'informations officieuses (photos volées "fuitées donc). Rendez-vous au Salon de Francfort pour découvrir ce qu'il en retourne !
Source : WorldScoop
Crédit photos : Liquid_force
Scoopix
Côté moteur et côté prix, statu quo. Quelques grammes de CO² en moins, et quelques centaines d'euros en plus. Le communiqué officiel de la marque devrait être rendu sous peu, ce présent article se basant pour l'instant d'informations officieuses (photos volées "fuitées donc). Rendez-vous au Salon de Francfort pour découvrir ce qu'il en retourne !
Source : WorldScoop
Crédit photos : Liquid_force
Scoopix
