

Extérieurement, comme sa devancière, axée sport, la "By Loeb" propose notamment des jantes 17 pouces Ribalta, disponibles en deux coloris : Blanc et Noir, alors que l’ancienne ne proposait que le premier coloris cité. Ensuite, cette version restylée propose des motifs sur les portes ainsi que la signature du champion du monde à côté du rétroviseur. Enfin, un becquet est ajouté par rapport à la version « civilisée » d'origine.

Ah si, j’allais oublié : il y a bien sûr la plaque en aluminium numérotée, rappelant bien que nous avons à faire à une édition limitée.

Au chapitre motorisations, beaucoup de déceptions viennent ! La By Loeb, contrairement à ce que certains pensaient, ne propose pas de motorisations plus puissante que les autres versions ! Tant pis pour ceux qui attendaient le 1.6 THP 16V 175ch, développé avec BMW. C’est sa version dégonflée à 150ch qui constituera l’offre la plus puissante. Dommage, pour une version dite « de sport ».


Essences :
1.6 VTi 120ch : 21.100 € (159g/CO2 – neutre)
1.6 THP 16V 150ch : 22.500 € (164g/CO2 – neutre)
Diesels :
1.6 HDI 110ch FAP : 23.900 € (125g/CO2 – bonus de 200 €)
1.6 HDI 110ch FAP BMP6 (boîte robotisée) : 24.650 € (120g/CO2 – bonus de 700 €)
2.0 HDI 140ch FAP : 24.700 € (139g/CO2 – neutre)
Un joli petit hommage au pilote Citroën, pilote le plus capé de l'histoire du WRC avec 5 titres de champion du monde et alors même qu'il vient de remporter le premier rallye de la saison 2009 ! Un futur succès pour Citroën aussi. Et un futur collector pour les passionnés !
Sources : AutoPlus.fr et WorldScoop
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Drien