Concept doit désormais rimer avec écologique donc électrique ou hybride. Seat l'a bien compris en présentant ce concept IBE, véritable concentré d'idées nouvelles. Mais le Groupe Volkswagen ne fait t-il pas une erreur en présentant un concept-car aux lignes germanisées pour la plus sexy (et la seule) des marques généralistes de la péninsule ibérique?
Une Seat, belle certes, mais qui se germaniseAu premier abord on peut croire que ce modèle préfigure la Leon III qui sortira fin 2010. Mais non : avec 3,78 mètres ce concept-car est bien loin de la future compacte de la marque espagnole. Il s'agit en fait d'un prototype destiné à annoncer les grandes lignes des futures Seat (par exemple l'Arosa II ou le SUV que nous attendons depuis si longtemps, le Tribu). Tout y est beau mais trop lisse pour une marque à la réputation sexy. Quatre anneaux ne choqueraient pas (en tout cas moins que sur une Ibiza ou un Altea) sur la calandre, à la place du S de Seat. Petit détail venant la aussi d'un constructeur au design lisse, Toyota, le logo est de couleur sur les modèles propres comme sur cette IBE qui, rappelons le, est 100% électrique.
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Seat présente l'IBE pour la première fois au salon de GenèveLuc Donckerwolke, le designer de cette Seat, a déclaré à Genève que "les voitures électriques signent le retour des voitures plaisir car les batteries prennent moins de place que le moteur et la transmission donc cela offre bien plus de possibilité dans le design". Il a aussi parlé de design électrique "less is more", donc d'après ce cher monsieur les voitures plaisir reviendront mais avec un design lisse. Voitures plaisir, design lisse? On ne doit pas parler de la même chose...
-Mis à part ça ce coupé 4 places dispose de 68ch et abat le 0 à 100km/h en moins de 9,4 secondes, pas mal pour une électrique! A part ces quelques chiffres, rien de plus: les constructeurs sont de plus en plus radins sur les caractéristiques de leurs concepts-cars...
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Source: Vroom.be, Worldscoop
Crédit photo: AutoBlog.it
Lulu
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